选入门版就挺好, 全新小鹏P7配置解读, 21.98万起真不贵

期待许久的全新小鹏P7终于跟大家正式见面了，作为小鹏汽车旗下的一款旗舰级轿车，小鹏P7自诞生以来，就向大家输出更智能更未来的产品实力。而随着时间的推移，小鹏P7也算是新势力品牌当中率先完成大换代的一款轿车，同时新车也凭借着高原创度的设计，以及更具未来科技范儿的造型吸引了不少年轻朋友。所以，下面我们就针对全新一代小鹏P7在售的这几款车型，看看到底该如何选择。

首先值得一提的是，新一代小鹏P7全系皆“Ultra”，所以即便是入门版，你也会看到非常丰富的配置。例如在外观方面，新款小鹏P7标配前排多层隔音玻璃，以及后排隐私玻璃和主动闭合式进气格栅等等。不仅如此，虽然10挡可调的电动尾翼需要6000元选装，但在上市期间，这项配置是限时免费送权益当中的一项。

来到车内，依然是以21.98万元的入门款为例，可以看到新车标配了带有加热功能的真皮方向盘，同时还支持上下前后的四向电动调节，以及底部两侧可以控制空悬、辅助驾驶和驾驶模式的“卫星按钮”。除此以外，还标配了带有三根机械臂的15.6英寸中控屏幕，以及两块50瓦功率的手机无线快充面板和87英寸的AR-HUD（追光全景）。还有就是多达3颗的图灵AI芯片，同样是做到了全系标配，其中有2颗芯片负责运算VLA智驾辅助大模型，算力达到了1500 TOPS，另外1颗则是搭配骁龙8295芯片，通过VLM大模型为用户提供更智能的座舱。

而除了这些，入门版的全新小鹏P7还标配了前排座椅方面的通风、加热和按摩功能，以及后方座椅的加热功能。与此同时，新一代小鹏P7的音响系统有多达23个扬声器，7.1.4的布局能够带来更浑厚、沉浸的听觉效果。另外需要注意的一点是，新款小鹏P7同样是采用了以视觉为主的智驾辅助方案。

动力方面，这台入门版采用270kW后置电机+74.9kWh动力电池的组合，在具备5.8s破百性能之余，还兼顾了702km的续航能力。不仅如此，入门款车型也具备5C的超充倍率，据悉10分钟就能补充525km的能量。另外，再加上标配的双腔空气弹簧和CDC减振器，这些配置也都有给用户带来更好的用车体验。

而对于23.98万元的全新小鹏P7，相比之下这款车只是在前者的基础上更换了容量更大的电池组，续航能力从702km上涨到820km。值得一提的是，除了入门版，其余车型的电池供应商都是中创新航，同时电池规格为三元锂。不过话又说回来，为了118km多花2万元，似乎不是一个高性价比的选择。

反观这台25.98万元的四驱版，这台车采用与中配车型同款的动力电池，只不过两台电机的总功率高达437kW，使得其具备3.7s破百的强劲动力，而同时还能够保持750km的续航。

最后就是顶配版本的小鹏新P7，价格上这台车来到了30.18万元，与前者的价格落差确实很大。相比之下，这台鹏翼版的“剪刀门”确实需要更高的成本，而且该车还有专属的内外饰运动套件，以及专属的车漆配色和翻毛皮的运动座椅。另外，其实从25.98万元的四驱版开始，就新增了电吸门，以及模拟声浪的配置。

编辑总结

从网上的一些言论来看，有不少同学在说小米SU7瞬间不香了。从客观角度来看的话，小米SU7上市至今也有一年多的时间，按照新能源车市场更新迭代的速度来看，在智能化体验上确实会逊色一些。而且通过上述简单的分析之后，全新一代小鹏P7给到的配置确实太丰富，所以如果你只是冲着这台车的外观造型而来，或者说预算有限的话，其实21.98万元的入门版就已经很不错了。至于23.98万元的超长续航，以及25.98万元的四驱版，完全可以根据自身的用车场景来决定。而对于鹏翼版，个人认为更适合追求个性、高调的年轻人。