本田, 放弃挣扎?

  • 2025-07-09 23:43:20
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近日,据相关数据显示,本田中国在6月份的终端累计销量为58468辆,同比下降15.2%;并且,今年1-6月份的终端累计销量为315152辆,同比下滑24.2%。

这双双两位数的下滑,还不是让人最痛心的。最痛心的是,据财联社7月5日报道,本田汽车将放弃开发电动SUV。这难道是“放弃挣扎”了?

其实,本田最初的电动汽车战略是雄心勃勃的,并且还计划从2026年起推出新的Zero系列电动汽车,该系列将在2030年前推出7款车型,此次被叫停的车型是该系列中的大型SUV,目标家庭客户。

而从目前来看,本田放弃电动SUV的原因除了当前需求放缓外,还因为美国电动汽车的政策环境正经历显著逆转。

可不管怎么说,本田都不再是曾经的左手油车,中手混动,右手纯电,叱咤风云的样子了。

看看本田现在的销量,这根本不是掉队,是连队尾在哪儿,都没找到。

而事实上,本田的销量不是从今年才开始下滑的,去年这个时间,本田的销量就开始走下坡路,并且是连续下滑的。

可本田对此选择的是,捂住耳朵。但本田不知道,当警钟敲久了变成丧钟时,光靠捂耳朵,是挡不住的。

时间拉回到2014年,那个时候的中国汽车市场是德、美、日三国合资车的天下。彼时中国的新能源车产业,几乎还在襁褓中,一年加起来不过卖出7.48万辆。

可是,就在在2021年至2023年间,中国新能源汽车以每年超300万辆的指数级增速逐年增长,到2023年销售量达到了949.5万辆。

所以,从目前来看的话呢,本田之所以走到如今这个地步,是个综合问题,一个是盈利能力不足,一个是电动化进程滞后等问题。

是因为本田的战略性懒惰,面对销量暴跌,本田选择关闭工厂、缩减产能,却未触及核心的产品与技术革新。

结语

进度落后的纯电技术,在“中国纯电,世界领先”的社会普遍认知中,本田活成了一个笑话,也许,这个时间,这个地点,放弃挣扎,是最好的结局?