兰博基尼召回27辆Revuelto, 因为剪刀门可能会砸到你

剪刀门是兰博基尼的标志。它们与这家意大利超级跑车公司紧密地联系在一起，以至于如果你把它们装到别的车上，有人还是会叫它们兰博门。

但这些独特外观所带来的，也是对公司设计、工程和组装它们的重大责任。一项新的召回事件表明，有时候并非所有事情都按计划进行。现在，我们得重新思考一下“剪刀门”这个词了。

兰博基尼正在召回Revuelto插电混动超级跑车，共计27辆，生产日期介于2023年12月20日至2024年10月28日之间，以及2024年11月10日至2025年2月18日之间。按任何标准这都是一次小规模召回，但它召回的原因很意外：那些花哨的剪刀门可能会砸到人头上。

这家意大利汽车制造商发现，“支撑车门气压挺杆的球形销”可能存在潜在问题。工厂的一次生产后检查发现一辆车的弹簧脱落了。随后进一步的调查发现，经销商在交付前准备中也遇到一起类似问题。兰博基尼称，那辆车的问题是“球形销紧固力度不足”。

兰博基尼发现，在部件组装过程中可能存在生产问题，无法确认球形销是否被施加了正确的扭矩。公司表示，尚未知晓因此问题导致的任何碰撞、人员伤害或客户投诉，但发布召回是为了尽快修复车辆。

为了让兰博基尼剪刀门能向上开启并保持开启状态，该系统需要一个辅助撑杆。兰博基尼称其为气压挺杆，它其实就像发动机舱盖或后备厢的撑杆，只是尺寸和安装位置不同。如果球形销松动，气压挺杆就不再固定在车上。

如果它在车门开启状态下脱落，车门可能会急速砸落。如果车辆停放时脱落，则必须抬起整个车门的重量才能进出。兰博基尼的车门看起来就很重，用不用碳纤维都一样。

要特别说明的是：这些剪刀门应该不会导致肢体被切断。但兰博基尼表示，存在人员受伤的潜在风险，并且在紧急情况下风险会增加。

第一款配备这种炫酷车门的是1971年的LP500 Countach原型车。设计师马塞洛·甘迪尼渴望在设计上创新，显然他认为标准的车门和楔形车身不合适。

如果你开这种超级跑车，你可能需要将身体伸出车外才能倒车。兰博基尼声称这一开始就是有意为之的设计。自此，这一功能便成为兰博基尼V12体验的重要组成部分。