售价7980元, 雅马哈发布合资小踏板——FUTURE125, 细节有优化
- 2025-07-24 00:13:29
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踏板摩托哪家强?高端必看雅马哈。当然它们家的入门级也不错,创核科技可以算是一绝,不管是耐久性还是油耗表现都属于可圈可点。
可能也是基于这种潜在硬实力,雅马哈对于市场变局并不敏感,总是一副无所谓的态度。
就在7月18号下午14点34分,雅马哈通过官微发布了一款合资小踏板——Future125,该车只有一个版本,官方建议零售价7980元。
初看这款Future125我们可能会有点陌生,但如果我将它描述为旭鹰125,你就会恍然大悟,是的呈现在你眼前的就是该车型的2025款,官方将其称之为畅驭版。
该版本相较于2021款还是有明显变动,并不是单纯的换装上市,但和全面升级还是会有不小的差距,更多是细节层面的微调,我们简要来了解一下。
2025款旭鹰125因为有换装嫌疑所以推出了云母绿、炫光白、极静蓝、亚光银、曜石黑五大涂装可供用户选择。而它的整体外形还是延续了上代车型的语言。
不过它采用了全新设计的前手把盖和前面板等,并融入了3D立体雅马哈品牌LOGO以及Future车型标贴,这种外观上的细节调整,使得这款车看起来会更有质感。
配置层面,2025版旭鹰125换装了新款LCD液晶仪表,会让数显内容更清晰,但仅此而已。你想要的无钥匙启航、ABS、行车记录仪等都和这款车无关。这足以说明雅马哈以不变应万变的态度了,想要更高配置,就来看进口版NMAX155,对它就是这么想的,不然咋不给配呢?
其他方面新旧版本变化不大,基本上就是按部照搬,2021款是什么样子2025款就是什么水平。
但这里你不得不承认,雅马哈的动力总成确实有两把刷子,它的蓝芯引擎虽然看着最大功率只有6.1KW,但实际骑行状态下的动力表现还是比较不错的,并且油耗也会始终如一,不会忽高忽低让你琢磨不透,车友反馈普遍都会在2L左右。
另外,这款动力总成的压缩比达到了11:1,按照常规认知这个级别的压缩比,最理想的散热方式应该是水冷,但雅马哈却去繁从简并没有给它额外装散热系统,而是依靠强制风冷系统,就能满足自身散热需求。
这可不是偷工减料,也并非硬吹。而是该引擎有“黑科技”傍身,它所采用的压铸硅铝合金气缸、活塞冷却装置、高效风扇导流设计,就能让这款车不出现过热现象,还会保持持续性的动力输出和耐久性。
因此有时候不能光看参数,还要深挖其背后的原理。也是基于此,有人说这款发动机要领先竞品10年,虽然这里有吹牛的成分,但实力确实还是有的,就看你用什么标准去评判了。
简要点评,作为一款七八千元的125踏板车,细节优化后的旭鹰虽然没有带来眼前一亮的效果,但是用这款车日常代步还是不错的选择。只不过雅马哈为什么每次都这么固执呢?适当性的讨好一下用户,真的就很难吗?
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