蒙迪欧VS雅阁, 美系与日系对比选谁?

福特是美式汽车文化的代表，品牌始终都会将硬核性能有效结合前沿科技。长安福特就是品牌在中国的合资企业同样也会延续这一个特质。将宽敞的空间还有大排量的发动机作为主要的卖点，例如蒙迪欧 2025款 EcoBoost 245 至尊型。这一款就能给大家带来美式驾乘体验，市场指导价格为19.98万元。本田则是日式实用型的典范，一直都是以技术作为中心。广汽本田就是一个重要的布局，例如雅阁 2025款 运动系列 锐·T动 260TURBO 尊贵版，可以将经济性完全体现出来，市场指导价格为21.48万元，那今天就来一起对比一下。

蒙迪欧动力方面选择2.0T发动机，会形成比较宽阔的扭矩平台，不管是城市超车还是高速巡航，全部都可以游刃有余。8档自动变速箱换挡的逻辑很清晰，在急加速时就能迅速的降挡，也可以更快的拉高转速，带来酣畅淋漓的推背感觉。在匀速行驶时又可以一直保持平顺性，同时还能兼顾乘坐的舒适性以及驾驶的乐趣。雅阁的1.5T发动机主要是以经济性还有实用性作为核心，虽然动力参数并不是很出色，但有可变气门正时技术的加持，在低转速的状态下，依然可以保持良好的燃油经济性，在高转速时也会拥有足够的动力响应。加上无极变速箱，让动力的输出更加的平顺，基本上没有感觉到在换挡时的顿挫感很适合日常通勤场景。

蒙迪欧的车身尺寸是4935×1875×1500mm，轴距达到2945mm，相比雅阁的4990×1862×1449mm车身和2830mm轴距，虽然车长会略微短一些，但高度还有宽度都会有优势，尤其是轴距多出了115mm，可以给后排的腿部空间奠定良好的基础。在实际乘坐的过程中，身高1米80的乘客坐在后排膝盖和前排靠背之间就会有超过两拳的距离，因此就不会感觉到有压抑感。后备箱选择规整的方形设计，开口宽度适中，放4个20寸的行李箱会拥有足够的剩余空间。雅阁虽然轴距比较短，但是车身的长度也会拥有突出的表现，在乘坐的过程中也会拥有舒适感，并不需要担心会有拥挤感。

蒙迪欧在主动安全预警领域就可以展现出全场景的防护特点。车道偏离预警，在车辆无意识的偏离车道时马上就会发出提醒。前方碰撞预警可以直接通过毫米波去有效检测和前方车辆之间的距离。后方碰撞预警可以通过车辆尾部的传感器去有效进行检测，一旦发现有追尾的可能就会通过座椅震动，还有灯光闪烁的方法去触发提醒。很适合在停车场倒车或者是拥堵路段的跟车场景。雅阁的主动安全预警主要是以核心场景优先为主，保留前方碰撞预警，还有车道偏离预警。如果用户想要拥有更多的安全保障，可以选装开门预警功能。在选装开门预警功能之后，就可以监测后方的来车及时发现隐患。

蒙迪欧车内有一个27英寸的中控屏幕，横贯中控台的布局在视觉上就会有更强的冲击力。4k的分辨率让画面的细节更加的清晰细腻，无论是导航地图的标识还是多媒体播放的影片画面，都会有丰富的色彩层次。屏幕还可以支持手机互联映射，可以将手机的应用直接投射到大屏幕上。在实际使用的过程中，屏幕的响应速度比较流畅，在缩放操作还有滑动时没有任何的卡顿现象。可以满足多任务的需求。雅阁则是选择12.3英寸的悬浮式中控屏，虽然尺寸比较小，但是兼容性方面还是比较有优势性的。可以支持有线或者无线双互联，苹果用户还可以轻松地实现音乐以及电话的无缝衔接。安卓用户也可以通过系统获取手机功能，对于依赖于手机生态的用户而言比较友好。

蒙迪欧车内有10个扬声器，包括仪表台中央高音，前门中低音，还有后备箱低音炮等等。这一套系统是由丹麦的团队去进行专属的调校，风格会偏向于均衡。在实际试听的过程中，中高音表现比较清晰通透，而且还会有较高的人声还原，比较适合于播放流行音乐。雅阁有12个扬声器，并且配备独立播放功能。调校的风格主要是侧重于氛围感的营造，低音下潜更深，在播放电子音乐时就会有较强的冲击力，可以带来明显的震撼感觉。

蒙迪欧的座椅选择混搭的材质，坐垫的中央区域还有座椅的靠背都会选择翻毛皮的面料。翻毛皮的材质摩擦的系数相对比较出色，和普通的真皮比较就可以高出30%左右。在激烈驾驶的过程中就能有效提升身体的贴合度，尽可能减少滑动。纤维结构也会拥有较好的透气性，在夏季乘坐的过程中也不会出汗。日常擦拭相对比较简单，维护的成本较低。座椅的表面会选择双缝线的工艺，细节处也能有效彰显出档次感。雅阁所选择的是真皮材质，手感比较舒适，而且还有细腻的感觉。在经过软化处理之后，就能感受到皮革的温润质感。座椅的表面还会采用激光打孔的工艺，配合座椅内部的通风功能，可以迅速地导出热量。

蒙迪欧在智能驾驶辅助方面会有360度全景影像，还有倒车影像。通过车身前后4个高清摄像头，就可以评测出车辆周围360度的全景影像。和同级别的车型比较，画面的清晰度比较高，并且系统还可以支持视图切换。在3d模式下，通过手指滑动就可以看到车身周围的任意角度，在狭窄的路段也会显示两侧车轮的轨迹，能有效避免刮蹭。在低速行驶时打开转向灯，还可以自动的显示盲区影像配合倒车车侧预警就能减少在挪车时的难度。雅阁有倒车影像，画面清晰度是比较好的，不过只能够提供一些基础的后方视野，需要额外的选装360度全景影像。在选装之后，功能基本上和蒙迪欧相近，可以起到辅助停车的作用。

蒙迪欧有三种驾驶模式，通过中控台的按钮就可以切换。在运动模式下，油门的响应速度就可以提升30%变速箱换挡延迟到更高的转速，动力输出相对比较直接。在舒适模式下，会降低油门的敏感度，提前升档达到优化油耗的作用。在标准模式下，车辆还会兼顾舒适性，还有动力适合日常通勤使用。三种模式，性格差异明显，可以满足不同驾驶风格的需求。雅阁则配备可变转向比系统，这一个技术就可以通过改变发动机和方向盘的转向比，有效实现低速轻盈高速沉稳的转向手感。方向盘只需要转动一圈就能实现较大的转向角度，在停车入库时就只需要小幅度的转动方向盘，操作还是比较省力的。在高速行驶时，转向比会变小方向盘转动的幅度，还有车身转向角度的比例也会比较精准。在变道时车身的稳定性是比较好的，可以有效减少高速的发飘感。实际测试雅阁的最小转弯半径大概是在5.7米左右，因此会比较灵活，在狭窄的小区内想要调头操作也会比较轻松。

从隔音的角度去看，蒙迪欧采用的是多重隔音玻璃和高密度隔音棉为主的自己方案，雅阁车内饰搭配的主动降噪，并且车辆局部进行了强化。下面就通过分贝实测，然后大家看一下这两款车的表现，在怠速状态下，蒙迪欧的噪音值在39.3分贝，雅阁的发动机声音会更轻一点，怠速的噪音值在38.5分贝。而车速上升后，比如以每小时60公里的速度前行，蒙迪欧的噪音值在59.4分贝，雅阁的噪音值在59.5分贝。车速来到每小时120公里，蒙迪欧的噪音值在65分贝，雅阁的噪音值在65.2分贝，基本上差异性不大。

这两个品牌在市场上都有较高的知名度。很多人在挑选时都会觉得有些迷茫，两款车价格也没有明显的区别，到底该如何选择呢？那今天在经过深入分析之后，你对两款车是不是有了深入的了解呢？