大奔在中国不受欢迎了吗?

近年来，随着中国新能源汽车市场的爆发式增长，传统豪华品牌面临前所未有的挑战。奔驰作为德系豪华车的代表，其销量表现引发热议——奔驰在中国真的不受欢迎了吗？

从数据来看，奔驰在部分细分市场的销量确实有所下滑。2025年6月，奔驰GLA仅售出390辆，同比下跌25.29%，而奔驰GLB销量也同比下降52.25%。进口车方面，奔驰上半年累计进口量下滑12.5%，被雷克萨斯超越。然而，这并不意味着奔驰整体失势。2024年，奔驰仍以71.4万辆的销量蝉联中国豪华车市场冠军，其中GLC、C级等核心车型表现稳健。

奔驰的销量波动更多源于市场结构的调整。一方面，中国消费者对电动化、智能化的需求激增，而奔驰的纯电车型尚未完全打开市场；另一方面，国产高端品牌和特斯拉的强势崛起，分流了部分豪华车用户。但奔驰并未坐以待毙，其加速推进本土化战略，如推出中国专属长轴距纯电CLA，搭载MB.OS智能系统，并计划到2027年推出7款中国特供车型。

因此，奔驰在华并非“不受欢迎”，而是正处于转型阵痛期。随着电动化产品的密集投放和智能化技术的深化，奔驰仍有望在高端市场保持竞争力。毕竟，139年的品牌积淀和“奔驰标准”的豪华基因，仍是其不可替代的核心优势。