如果让拉力赛车量产成为街车会怎么样?

早前曾介绍了Porsche以利曼赛车为基础打造的街车“Porsche 963 RSP”，让不少车迷幻想自己什么时候也能在路上开着一辆可以合法上路的赛车。可能，这个想法有点天马行空，但在不久的将来，很可能会实现。近日，Subaru（富士）的美国赛车运动公司在社交媒体上的一则帖子引起了车迷朋友广泛关注和讨论，该帖子提出了一个问题“如果WRX ARA25L拉力赛车能够合法上路会怎么样？”并附上了一组数字渲染图。

图：帖子大致意思“假如让WRX ARA25L拉力赛车能合法上路会怎么样？”

先简单介绍一下WRX ARA25L赛车，它是一款符合ARA（美国拉力赛协会）限量4轮驱动级别规则的专业赛车，由Vermont Sportscar精心设计和组装，拥有一套夸张且符合规定的空气动力学套件，搭载一台“FA24 BOXER”2.4L排量涡轮增压水平对置引擎，针对拉力赛事所升级的悬挂。

图：疾驰在非铺装路面的WRX ARA25L拉力赛车，这减震行程比市面上大多数SUV都要长。

Subaru Motorsports USA在社交媒体上发布的虚拟车型和WRX ARA25L拉力赛车设计风格高度一致，沿用了其激进的造型设计，保留了中出排气管的设计。值得注意的是，在这组渲染图车尾部分的图片，能清楚地看见在尾厢盖上有一块用螺丝固定的车牌。这是不是在暗示车迷粉丝们富士正在打造一款类似、能够合法上路的公路街车？

图：如果富士将一些细节优化一下，估计效果会更加逼真，例如更换掉车顶的进气口、引擎舱盖和尾厢盖上的快拆锁等。

图：给出来的渲染图都没有厂队专属的拉花涂装，而且结合帖子开头的提问，能够排除这是制造给其他车队的白板车，那么富士真的会将它合法上路化，并量产吗？

富士曾经暗示过STi可能会回归，估计会以将拉力赛车进行量产化、合法上路化实现。假如真的要将这款拉力赛车进行量产成为街车，要面对的困难可是一点都不少。最大的难题便是要在确保能有相差不大的动力前提下，还要让尾气符合当地的尾气排放法规。其次是波箱的选择，如果采用回CVT波箱估计车迷粉丝不会认账，但选择和拉力赛车相同的6速序列式波箱，那么造车成本会变高。

富士这次在社交平台上发布的帖子，是不是暗示着它即将要推出一款能够让车迷粉丝感到兴奋的车型？另外，不得不说即便是在网络上富士仍然知道如何激起粉丝车迷的爱好。